Em 1900 a cidade de São Paulo sofre sua segunda grande estiagem, fontes secaram e foi necessário se buscar água em outros locais, como a Serra da Cantareira que passa a ser a principal fornecedora de água para a cidade. A Secretaria de Agricultura resolve utilizar oTramway da Cantareira e o ramal do Guapira para carregar os grandes volumes de cargas, e todo material de construção das obras do reservatório no Rio Cabuçu na fronteira de São`Paulo e Guarulhos.
Em 1905 a construção teve inicio, segundo projeto do engenheiro Luís Betin Paes Leme que estudou a técnica de concreto armado na Alemanha. O projeto previa a construção de uma Represa, com uma adutora de 1,20 metro de diâmetro, ligando o reservatório do Cabuçu, e a unidade de tratamento de água do Mirante de Santana. A adutora com 17 kilometros de tubulação e a barragem são consideradas a primeira obra significativa de concreto armado do Brasil. O cimento importado da Inglaterra e Bélgica vinha em Barricas de madeira com 50 kg. Todo o material foi transportado até o Guapira, de trem, onde era transbordado em carros de boi até o Rio Cabuçu. O trecho da adutora no Jardim São Paulo e Parada Inglesa, foi construído do mesmo modo, utilizando o trem da Cantareira, e um ramal entre a parada Inglesa e a Rua Almirante Noronha. Para isso foram efetuados cortes de até 6 metros de profundidade quando se cruzou a Rua George Oeterer. Acompanhando a adutora existia uma linha com postes telegraficos feito de trilhos. A obra foi concluída em 1907, e resultou em uma represa com 14 kilometros quadrados, fornecendo 300 litros de água por segundo. Na pressa de inaugurar a represa, a mesma foi enchida sem capinar.. O mato, submerso apodreceu e turvou a água, a qual ficou com péssimo aspecto, cheiro e gosto, provocando ainda o entupimento na tubulação, e válvulas de respiro. A represa teve de ser esgotada para retirar a vegetação submersa. Em 1976, a Barragem do Cabuçu foi desativada em razão das águas do rio Cabuçu estarem poluidas....