Os primeiros Bondes elétricos de São Paulo (1900) eram pintados de amarelo.

A População mesmo antes da inauguração, temia o Bonde elétrico. O povo temia a velocidade do bonde. O povo temia ser eletrocutado dentro de veículo. O povo temia atravessar a Rua, ou pisar nos trilhos, ficar grudado e morrer eletrocutado.
O povo tinha medo de ser atropelado pelo Bonde

Vamos conhecer os fundamentos destes temores.
O Primeiro Bonde elétrico, surgiu na Feira de Berlin em 1879 onde transportou milhares de visitantes. Este bonde funcionava com 150 volts de corrente continua, a alimentação vinha pelos trilhos. Mais tarde em 1883 foi criada uma linha turística proxima a Londres, os bondes funcionavam com 460 Volts de corrente continua, a energia elétrica tambem vinha pelos trilhos.
É fácil imaginar quantos incautos tomaram violentos choques elétricos pisando nos trilhos. Principalmente nos dias de chuva. Também podemos imaginar os choques elétricos que pessoas tomaram ao descer ou subir, ou simplesmente encostando a mão no bonde em movimento (Energizado).

Estes dois primeiros Bondes não tinham freios, portanto era bastante comum os atropelamentos e acidentes. Estes fatos chegaram ao Brasil, narrados por viajantes, e crônicas da imprensa estrangeira. E assim se espalhou pelo povo, que desconhecia varios aperfeiçoamentos feitos no veículo. Principalmente a alimentação elétrica feita pelo cabo aéreo, e os trilhos aterrados. O bonde de São Paulo não dava choque.....

A TROMBADA.
Em 4 de novembro de 1929, uma ensolarada tarde de domingo, o bonde de Vila Maria segue pela Rua Catumbi em direção ao seu destino. Ao completar uma curva o motorneiro quase não acredita no que vê. Um elefante que havia escapado de um circo caminhava no meio dos trilhos em direção ao bonde.
Para assustar o paquiderme, o motorneiro começa a tocar a campainha do bonde, e acelera o veículo para assustar o elefante. O elefante comprou a briga, e correu para cima do bonde, dando-lhe uma tremenda de uma cabeçada.
Resultado do impacto, o paquiderme de nome Ely foi a nocaute, permanecendo desacordado por quase duas horas. O bonte capotou, e empenou totalmente a plataforma. E deste dia em diante, uma colisão entre veículos passou a ser conhecioa como "Trombada".

Pesquisa Werner Vana
Fontes de Pesquisa:
Feira de Berlin 1887
Correio Paulistano