HISTÓRICO: Em 1898 no Km 8,2 da linha tronco do tramway da Cantareira, entre Mandaqui e Parada Sete, no lado esquerdo foi construído um ramal com 3400 metros, em direção a pedreira da Pedra Branca. Inicialmente o ramal foi denominado Ramal do Guaraú, e atendia exclusivamente a pedreira, depois passou a atender o Horto Botânico, e finalmente a população local.
Na pedreira Pedra Branca o tramway carregava pedra britada. No Horto botânico o tramway descarregava esterco procedente das cocheiras de Invernada, e carregava grande quantidade de mudas de arvores, na parada "Estufa" ou "Viveiro".
Em 1906 o ramal foi prolongado até atingir novamente a linha tronco, e assim o ramal se transformou em uma "Variante" de 5000 metros e passou a ser conhecido como Ramal do Horto, e a Pedreira da Pedra Branca passou a ser um ponto de parada na Variante.

Em 1908 no Km 8,2 da linha tronco entre Mandaqui e Parada Sete, foi construída a estação Invernada, e na Variante do Horto foi criada no Km 1,14 do ramal um ponto de parada "Parada Pinto", onde em 1930 foi construida a menor estação da linha Cantareira. Ficava localizada próximo a intersecção da Rua Carioba, com Estrada de Santa Inês. Em 1938 houve necessidade de alargar a Estrada de sta. inês, a estação Parada Pinto estava localizada em um local estreito, que impedia o alargamento da estrada. Para tanto se resolveu mudar a estação de lugar, e foi construída uma outra estação com   a finalidade de atender principalmente aos   funcionários do Horto Botânico. E assim foi construída exatamente em frente ao portão sul do Horto Florestal, a nova estação denominada Parque Modelo. A qual estava localizada próximo a atual Av. Santa Inês, na confluência com a Av. Parada Pinto.

                                                                                                                        Estação Parque Modelo.

O nome Parque Modelo vem do Horto botânico, que foi criado para ser um parque modelo. As estações de Parque Modelo e a Parada Pinto distavam 140 metros uma da outra, chegaram a existir juntas em 1939, em seguida   a estação Parada Pinto foi desativada e demolida. A estação de Parque Modelo foi desativada em novembro de 1964, juntamente com a linha Areal-Cantareira.