OS TRILHOS URBANOS CIDADE DE SÃO PAULO RELATORIO DA PROVINCIA PARA 1872 Há bem poucos annos ainda, segundo sou informado, não havia um só carro de aluguel nesta cidade, sendo mesmo raros os particulares que possuião este como lo meio de transporte. Quando, pela primeira vez, estabeleceu-se uma cocheira de modestas proporções, todos auguirão á nova empreza um fim próximo porque dizia-se que, não havendo grandes distancias a percorrer na Capital, eram os carros um objecto meramente de luxo, que não estava ao alcance do povo. Apezar disso, porem, a cocheira a que me refiro, pertence ao Sr. Joaquim Marcellino da Silva, foi gradualmente augmentando o numero de seus carros. Mais tarde, creada a necessidade desse meio de locomoção commoda e rápida, julgou se conveniente, a exemplo da Corte e de outras cidades importantes, estabelecer carros de praça. Esta nova empreza, que começou apenas com cinco ou seis carros, tem-se de tal modo desenvolvido, que hoje, segundo me consta, já passa de cem o numero de carros de aluguel, que constantemente percorrem as ruas desta Capital e seus arrabaldes, e isso sem contar os carros particulares, cujo numero tem consideravelmente crescido. O desenvolvimento rápido que teve esta empreza, e o extraordinário augmento do numero de carroças destinadas a condução de cargas, principalmente depois que começou a funccionar a Estrada de Ferro de Santos a Jundiahy, deu nascimento a idéia da possibilidade de estabelecer-se com vantagem linhas de carris de ferro, com carros apropriados a passageiros e cargas. Autorisada a Presidência, pela Lei nº 11 de 9 de março de 1871. Contratou, a 12 de abril do mesmo anno, o Engenheiro Sr. Nicolau Rodrigues dos Santos França Leite o estabelecimento das referidas linhas, que, partindo do Largo do Carmo, fossem terminar na Estação da via férrea, na Luz. Tendo porem, este engenheiro transferido a outros emprezarios o privilegio que obtivera por cincoenta annos, derão-se estes últimos aos necessários trabalhos, com tal actividade que, em menos de anno e meio, contado da data do primeiro contato, presenteou a população desta Capital a inauguração dos trilhos urbanos, que teve lugar no dia 12 de outubro de 1872. Acha-se, pois, estabelecido esse novo e importante melhoramento, que há de progredir e desenvolver se assim como progredi-la e desenvolverão-se outros de menor importância e conveniência publica. O serviço dos trilhos urbanos tem, sem duvida, encontrado alguns embaraços, que são sempre inevitáveis nas emprezas montadas de novo; mas, pode-se affirmar que, uma vez removidos esses pequenos óbices, virão elles a funccionar com a devida e desejada regularidade. Interessando muito ao público desta Capital que o serviço dos trilhos urbanos já feito com tal exactidão, e em observância a condição de contrato, encarreguei o Engenheiro Augusto Francisco Gonçalves de fiscaliza-lo. Elle proporá as medidas que lhe forem aconselhadas pela pratica, afim de que o mencionado serviço seja perfeitamente regularizado.